美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在对特斯拉的自动驾驶驾驶员辅助系统展开调查，此前该系统发生了一系列事故。
NHTSA，根据美联社，正在调查自2018年以来发生的11起车祸，共有17人受伤，1人死亡。
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在这些情况下，特斯拉汽车处于自动驾驶模式，这是一种辅助驾驶模式，旨在让汽车部分自行导航，同时识别周围的交通、公路线路和其他潜在危险。
它不是那种未来的自动驾驶仪，让司机在驾驶时睡着，让汽车完全接管驾驶。考虑到该特性的名称，这可能会令人困惑。
大多数特斯拉撞车事故都发生在天黑之后，其中一些事故涉及到应急车辆上闪烁的灯、亮着的照明弹或亮着的箭头板——所有这些都会让高科技汽车的导航系统感到困惑。
“国家公路交通安全管理局致力于确保国家道路的最高安全标准，”一位发言人告诉《汤姆指南》。
“为了与该机构的核心安全任务保持一致，并更好地了解某些特斯拉碰撞事故的原因，NHTSA正在对特斯拉自动驾驶仪系统以及在使用自动驾驶仪时用于监控、协助和强制驾驶员参与驾驶的技术和方法进行初步评估。”
据美联社报道，美国道路上有76.5万辆特斯拉汽车激活了自动驾驶功能。(所有新款特斯拉都配备了自动驾驶系统，但2014年9月之前生产的汽车可以付费激活自动驾驶系统，特斯拉官网称）NHTSA正在调查2014年至2021年间生产的所有特斯拉S、3、X和Y型车辆。
NHTSA发言人说:“NHTSA提醒公众，目前市面上没有一种机动车能够自动驾驶。”“每一辆可用的车辆都要求人类司机在任何时候都处于控制状态，所有州的法律都要求人类司机对其车辆的操作负责。”
自动驾驶仪只能在理想条件下使用
目前，负责调查交通事故的另一个政府机构美国国家运输安全委员会(NTSB)建议特斯拉司机将自动驾驶仪的使用限制在他们知道可以安全运行的地区。
国家运输安全委员会还呼吁特斯拉建立更好的系统，以确保司机的注意力。今年早些时候，《消费者报告》发现这是很容易骗过特斯拉的自动驾驶系统特斯拉已经宣布后视镜中的摄像头将被用来确保司机是清醒的。
2019年，佛罗里达州德尔雷比奇的一名司机是被杀死的当时他的特斯拉Model 3自动驾驶系统撞上了一辆正在过马路的半卡车。汽车没有刹车，司机也没有。今年早些时候的另一次崩盘也是如此指责在特斯拉的自动驾驶仪上，由于一辆穿越半卡车。
跨部门争吵
今年早些时候，国家运输安全委员会喊NHTSA对自动驾驶技术规定宽松。NTSB表示，NHTSA未能设置安全措施，并对汽车制造商施压，以确保这些系统正常工作。
“我们相信交通部（DOT）和NHTSA必须首先制定一个强有力的安全基础，以支持未来自动化车辆（AVS）的框架，”NTSB在A中说。信．
“该基金会应该包括合理的保障措施、协议和最低性能标准，以确保司机和其他脆弱的道路使用者的安全。”
美联社试图联系特斯拉置评，但该公司解散了公关部去年晚些时候。
特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克表示，任何启用Autopilot的人都必须全身心投入，因为该软件仍在开发中，还有许多现实世界的变量，该系统可能无法完全考虑。
即便如此，这也不能阻止人们上传视频在线他们中的大多数人在自动驾驶仪启动的情况下不负责任地行动。合二为一视频，一位TikTok明星在自动驾驶时舒适地睡在毯子和枕头上。
美国国家公路交通安全管理局正在调查的一些案件涉及特斯拉与停在路边的应急车辆相撞。
目前还不清楚NHTSA是否也会调查特斯拉的新车型全自动驾驶模式，它接管了驾驶员更多的职责，包括变道、转弯和停车。
