日产Leaf一直是市场上价格较低的电动汽车之一，但2022款车型刚刚取得了进展。日产已将起价降至27400美元，成为美国最便宜的电动汽车。
这一消息意义重大，不仅因为它将有助于提高leaf现有的人气，还因为它可能对整个电动汽车行业产生影响。事实上，像这样的低价将有助于解决电动汽车行业最大的问题之一。
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有几个原因可以解释为什么有些人对购买电动汽车而不是汽油动力汽车犹豫不决。尽管定价仍然是一个主要问题，但人们对充电基础设施和范围的关注还是很多。虽然有很多电动汽车售价低于40000美元，但一般来说，它们仍然比天然气等同物更贵。
以日产米卡为例。更新的模型和叶的设计完全一样，在英国的价格从14340英镑开始，同时，最便宜的叶子是25995英镑——几乎是12000英镑。同样地福特f - 150闪电明年将以39974美元的价格在美国上市，而以天然气为动力的F-150则以29990美元的价格便宜10000多美元。
当然，电动汽车和天然气动力汽车之间的价格差异主要源于锂电池价格昂贵，这也是电动汽车价格如此之高的一个重要原因。这是一个随着时间的推移只会变得更好的问题，但就目前而言，这意味着购买一辆全新的电动汽车是一项昂贵的努力。
更低的电动汽车价格对每个人都有好处
我之前说过特斯拉发布了一款2.5万美元的掀背车这对电动汽车行业来说是件好事，因为它可能会为便宜的电动汽车设定一个新的标准。他们的想法是，通过以如此低的价格发布具有特斯拉所有标准功能的汽车，其他汽车制造商将不得不效仿，以竞争。
Leaf S仍有资格享受7,500美元的全额联邦退税，这使得Leaf的售价略低于20,000美元。
日产显然决定，现在是降低进入成本的时候了，而不是等待特斯拉先到达那里。而且降价的不仅仅是入门级的日产Leaf s。所有日产Leaf车型的降价幅度都更大，最昂贵的Leaf SL加上售价仅为37400美元。那比那辆便宜2500美元特斯拉模型3，给那些记分的人。
当然，这还没有开始考虑你可能可以申请的联邦税收抵免。事实上,美国能源部但仍将Leaf列为有资格享受7500美元的全额联邦退税，这使得2022年购买Leaf的成本（减去税收、许可证和费用）略低于20000美元。
这一新的价格变化意味着，2022年的Leaf比Mini Electric更便宜。Mini Electric此前是美国“最便宜”的电动汽车，起价2.99万美元。事实上，相比之下，Mini Electric看起来相当不划算，因为它充电一次只能行驶114英里。与此同时，40千瓦时的Leaf车型提供149英里的EPA里程，62千瓦时的车型提供226英里。
换句话说，Leaf是一个更好的交易，特别是现在日产已经纠正了一个可怕的错误，将50kW的CHAdeMO快速充电器作为其最便宜车型的标准功能。但2022款聆风仍使用了CHAdeMO充电器，而不是更常见的CCS充电器，这意味着日产仍是美国充电标准不佳的主要抵制者
还需要更多，但这是一个很好的开端
不要误解我的意思，27500美元仍然是一笔可观的支出，即使它比路上的一些更豪华的汽车便宜。但通过这种方式降低价格，日产让2022年的聆风(Leaf)更具吸引力。
这正是电动汽车行业所需要的，更低的价格让人们有足够的动力选择电力而不是天然气。如果一家公司愿意在价格上削弱竞争，你可以肯定其他电动汽车制造商会注意到这一点。如果其他电动汽车公司在未来几个月内也进行类似的降价，也就不足为奇了。
此外，鼓励人们购买更多的新电动汽车可能也会对二手车市场产生影响。二手车行业非常庞大，这使得拥有一辆车比每次买新车都便宜得多。唯一的问题是，找到一辆好的二手电动汽车可能很困难。
但随着越来越多的电动汽车上路，这意味着这些汽车最终将进入美国各地的二手车经销店。这一举措反过来将使电动汽车更容易进入一个全新的市场。
这需要时间，但日产刚刚迈出了实现这一目标的第一步。日产Leaf 2022预计将在今年年底前上市，不过我们不知道确切时间。