随着内燃机逐渐被淘汰，汽车制造商开始慢慢酝酿在电气化后继续经营的计划。最新的是美国肌肉车品牌道奇。
是的，道奇，这是您希望为电动机交换其超级动力V8发动机的最后一家公司之一。这可能只是解释真正的奇怪方法，该公司已经采取了向电池的速度证明交换。
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对大多数汽车制造商来说，转向电动汽车只不过是宣布了逐步淘汰汽油的时间表。对于成熟的电器品牌来说，这可能是在某一年完全淘汰ICE的承诺。而对于那些刚进入这个领域的人来说，这就像宣布一辆或两辆电动汽车一样简单。
道奇在后一阵营中坚定地牢牢，并宣布其第一辆电动车将于2024年到达。虽然公司令人奇迹，但令人愤慨的声称它“不会出售电动车”。相反，它将出售“美国溢产”。
这只是电动汽车的花哨术语。因为这些车辆毫无疑问是同样的四轮，高性能车辆躲闪，他们只需要电池而不是储气箱。因此，声称与声称天空是蓝色的那么多。
不幸的是，这一发现为这种转换提供了很多理由。虽然大多数公司会宣布他们的电气化计划，并就此结束，但道奇的做法让人觉得，这家汽车制造商似乎认为“电动汽车”是一个肮脏的词，放弃汽油是可耻的。
这几乎好像过去15年从未发生过，而道奇考虑电动汽车仍然是Gimmick的小型车辆，不能走得太远，花了太长而无法充电。这不能从真相中进一步。
现在是2021年，电动汽车已经是成熟的技术了
电动汽车在过去几年中真的很有脱落，而且最近我们看到了一些绝对壮观的车辆揭幕。这是否是超快的加速度特斯拉模型的格子，荒谬的620英里范围的新特斯拉跑车,或者是GMC Hummer EV.它能在三秒内将9000磅的体积从0-60公里处运送过来。
甚至有电动超速，就像Rimac Nevera，其顶级速度为每小时258英里。换句话说，电力并不意味着牺牲速度或性能，这是您对闪避这样的公司所期望的关键问题。
该公司为改变提供了一些优秀的积分。Dodge品牌首席执行官CEO Tim Kuniskis在公司的公告视频（上图）中花费了大量的时间。
库尼斯基坚持认为，电气化实际上是未来道奇最好的东西，但这只是因为电气化能提供什么，而不是这是世界的发展方向。
“如果充电器可以更快地制作充电器，我们就会，”kuniskis说，“虽然这可能听起来像一个细微差别，但它不是。无论如何都不是我们的客户。因为我们的客户购买了经验，而不是技术。”
这种逻辑很难反驳，因为道奇已经有100多年的历史了。它的客户知道他们想要什么，期待什么，所以道奇不能仅仅因为改变了汽车的动力，就改变事情。但话又说回来，没人指望它会。
悍马电动汽车(Hummer EV)的第一批车型将于明年年底上市，它之所以引人注目，是因为它与汽油动力的悍马基本相同。还有一个福特F-150闪电，美国的最佳销售车的电动版本，即因果观察者，几乎无法区分从已经出售的天然气或混合模型。
因为购买那些汽车（或那些案件中的卡车）的人知道他们想要的东西，并提供不同的东西只会最终疏远他们。因此，即使在卡片中的电气化，它也是为了保持这些忠诚的客户的最佳利益。
这几乎感觉像道奇期待一个反弹
当你想到一名典型的道奇车主时，你可能会想到一些想要成为《速度与激情》(Fast and Furious)的人，他们根本不关心自己的车对环境的影响。他们想要快速行驶，燃烧一些橡胶，并可能在过程中制造很多噪音。
不幸的是，道奇似乎期待着来自这类人的反弹，他们不会太高兴，他们最喜欢的汽车品牌放弃汽油。这似乎是相当明显的方式道奇辩护转换。
库尼斯基斯并不羞于强调电气化所带来的优势，并坚称“(道奇的工程师)知道，我们也知道，电动马达可以给我们带来更多。”如果我们知道一种技术可以给我们的客户带来优势，我们就有义务接受它。不惜一切代价让他们保持领先。”
然而，它感觉是公司是第二次猜测本身，并对它的决定并不完全肯定。因此，已经解释了电动机补偿的好处。该公告拖车甚至说：“为什么上帝的绿地会躲闪制造电动车？”
考虑到性能，电动汽车确实有这些优势。当然，它们不会产生污染，而且非常安静，这是非常好的好处。但它们也有瞬间扭矩提供了更快的连接马达和加速器。因为这都是电脉冲，没有燃料被燃烧，把你的脚踩在油门上意味着汽车几乎是瞬间移动的。
如果你想快速前进，而不想等待它的发生，这是一个巨大的好处。即使只是为了比你旁边的车更快地通过烦人的交通灯。
但是，通过这种方法，感觉虽然道奇只是伸展到电动汽车不值得拥有的陈旧态度。它不再是2010年，电动汽车已经证明其运输价值一千次。无论出于何种原因，围绕术语“电动车”围绕着术语实际上没有任何人的好处。
它肯定不觉得它会让信徒在那里出来，只是因为你绕过了一些话来让它看起来更多的男子和强大。