特斯拉降低了“全自动驾驶”升级的价格，这是老款特斯拉车型使用新车型所必需的女性性功能障碍订阅服务．现在只需要1000美元，而不是1500美元。
这可能是对被要求支付升级费用的特斯拉车主的批评的回应。毕竟，它曾经是免费的，没有它，全自动驾驶自动驾驶仪就无法工作。
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人们对特斯拉收取硬件升级费用的主要问题是最初被告知所有特斯拉都具备了实现全自动驾驶的必要硬件。你需要为完全自动驾驶的附加组件支付额外的费用，这样你就可以使用升级自动驾驶系统的软件。
然后，特斯拉发现，在2019年之前安装在特斯拉汽车的完整自动驱动计算机2.0和2.5，不足以处理Tesla想要的自主功能。因此，它从2019年开始使用FSD计算机3.0，而购买FSD附加的旧车的所有者免费升级．
当然，特斯拉正在运营其FSD认购一点不同，因为它是一个月的非特征199美元，而不是100,000美元的购买。因此，尽管这些汽车的事实拥有者可能已经认为他们已经拥有了必要的FSD硬件，但令人越来越多地支付较升级的升级费用。
但该公司似乎听到了批评，特斯拉应用程序现在显示，FSD硬件升级的价格降低了。根据Elektrek还有报道称，过去几天全额支付1500美元的人得到了500美元的退款。
在这种情况下，降价是一个正确的想法，尽管可以理解的是，降价不会让所有人都满意。毕竟，特斯拉承诺，在2016年至2019年期间购买的汽车将具备充分利用全自动驾驶功能的必要硬件。
公司没能信守承诺，人们对被要求支付1000美元来修理完全不在他们掌控范围内的东西感到恼火是合理的。可以理解的是，他们希望汽车制造商履行最初的承诺。
这种情况还会再次发生吗?
我也想知道，这种情况在未来是否会再次出现，特别是考虑到特斯拉似乎如此热衷于带来订阅收入。毕竟，特斯拉的“完全自动驾驶”并不是完全自动的，仍然需要一个细心的司机随时准备好接管。
事实上，据报道，特斯拉已向加州监管机构表示，其系统提供了SAE定义的二级自动驾驶功能。“真正的”自主直到第4或第5个关卡才会出现，而在达到这一关卡之前，我们还需要进行大量的开发。
Tesla可能会在未来的类似情况下发现自己，汽车将需要更好，更强大的计算机硬件，然后再驾驶更多的自主权。当汽车本身并不完全独立时，使用像“全自动驾驶”这样的条款是一个明确的缺点。
我们不知道未来会发生什么，也不知道汽车制造商在尝试实现完全自动驾驶时可能会遇到什么障碍。然而，埃隆·马斯克已经承认，自动驾驶是比他想象的难多了，问题是否符合当前Tesla自动驾驶仪硬件是否符合任务是不合理的。
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