迷你电气vs日产叶：哪个预算ev适合您？

在美国买一辆便宜的电动汽车，或者说低于3万美元的电动汽车，你只有两种选择:日产(Nissan)的2022款聆风(Leaf)，或者宝马(BMW)的Mini electric。

乍一看，除了价格之外，这两辆车相当相似。这两款车都是小型紧凑型掀背车，都处于现代电动汽车可接受的低端——尽管这并不是说它们是糟糕的汽车。

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如果你想买一辆便宜的电动汽车——我们使用“预算”这个词非常宽泛——你需要在这两辆车之间做出选择。但是你会选哪一个呢?让我们把它分解并精确计算出你能从每辆车中得到什么。

Mini Electric vs Nissan Leaf:规格

迷你电动vs日产叶：价格

Mini Electric在美国的起价为29,990美元，不过你可以通过选配各种附加配件和技术包来提高这个价格。日产Leaf有许多不同的车型可供选择，每一款都有自己独立的功能作为标准。

可供购买的最便宜的叶子是日产叶S，售价为27,400美元。与此同时，叶子加上，最便宜的延长叶，从32,400美元开始。

迷你电气和日产叶也有资格获得全面的联邦EV税收抵免，价值高达7,500美元。

Mini Electric vs Nissan Leaf:电池和里程

Mini Electric的电池容量为32.6 kWh，根据美国环保署(EPA)的测试标准，续航里程为114英里。与此同时，日产Leaf S配备了40千瓦时的电池，按照美国环保署(EPA)的标准，续航里程为149英里。与此同时，Leaf S Plus电池容量为62kWh，续航里程为226英里。

无论你看它的方式，日产肯定有迷你殴打哪里。但充电怎么样？在那种情况下，这两个入门级汽车都非常匹配。

叶子和迷你电气都可以处理高达50千瓦的快速充电速度，这就是您在公路旅行中使用的是您使用的。根据迷你，它的汽车可以在36分钟内再加上80％的电力，而日产说，40千瓦时电池达到同一水平需要40分钟。

值得一提的是，叶子的62千瓦时电池需要一个小时，以50千瓦的速度充电到80％。但它确实支持100 kW充电器，可以在45分钟内获得相同的水平。

日产无疑在纸面上击败了Mini，即使你忽略了Leaf S Plus更大的电池和更快的充电速度——而且价格更低。

然而，值得一提的是，迷你电气使用CCS充电端口标准，而日产已经粘在叶子上的濒临灭亡的Chademo港口。幸运的是，2002年叶子S的快速充电器作为标准功能，这不是此前的情况。

虽然市面上不乏CHAdeMO充电器，但从HDDVD到CCS的Blu-ray，都是如此。美国最大的充电网络“美国通电”(Electrify America)已经宣布该公司计划停止在加州以外地区安装CHAdeMO充电器。所以请记住这一点。

Mini Electric vs Nissan Leaf:动力和性能

迷你具有电力所涉及的优势，因为它包装在135kW电动机中，该电动机泵出181马力。40千瓦时叶的电机仅为110千瓦，并提供147马力减少。62 kwh叶子是一个更强大的160kw，但也是一个比迷你贵的好2,000美元。

电力也反映在汽车的最高速度和0-60倍。迷你电气的顶速度为每小时93英里，0-60秒为6.9秒。完全没有特别特别，肯定不会赢得任何拖拉赛。但它仍然明显优于40 kwh叶的最高速度为每小时89英里，8.3秒0-60秒。

62 kWh叶可以每小时98英里，从6.7秒内达到0-60。但是，你再次为那个特权付出更多。

两款车都只有前轮驱动，所以在这方面绝对没有区别。

迷你电动vs日产叶：设计和内饰

迷你电动汽车是新一波电动汽车中的一款，其设计看起来与汽油动力汽车几乎完全相同。这款车有一些不同之处，比如没有前格栅，没有加油口，没有排气口，但它与普通汽油驱动的Mini车几乎没有区别。

这是现代的Mini设计，而不是经典的意大利job风格的外观，但这是意料之中的。如果有的话，这些旧汽车根本就没有空间装更大的电池。

The Nissan Leaf does share its design with a gas-powered car, though not one you’ll have seen on the roads in the U.S. It’s the same design as the Nissan Micra, and shares a lot of the same design cues as other Nissan vehicles — especially around the headlight area.

真的，Leaf看起来没有那么特别，并没有什么区别它从外面一个漂亮的标准掀背车。而Mini看起来就像，嗯，Mini。

迷你的设计可能没有变化，因为该品牌在2001年重新引入了这一品牌，但它并没有像叶子一样真正老化 - 这可能已经与刷新开始，尽管只有2017年被揭幕。

里面的东西都差不多。日产Leaf并没有什么特别值得注意的地方，尽管它确实提供了多达30立方英尺的货运空间——23.6立方英尺就在后备箱里。

Mini Electric提供了一个改进的34立方英尺的货运空间，这是一个胜利，但只有8.76立方英尺在后备箱。换句话说，把很多东西装进车里取决于你把后排座椅折叠起来。然而，它也有一个功能，没有日产Leaf车型提供:玻璃屋顶打开。

屋顶是一个你不需要的选择，但它也不会花费任何额外的方式。所以，如果你错过了阳光屋顶的美好时光，Mini可以帮你。它甚至有一个风偏转器和一个动力遮阳伞最大限度地舒适。

迷你电动vs日产叶：自主驾驶和其他功能

说到自动驾驶，这两款车的情况相当复杂。虽然日产拥有可以在车道内调整速度和位置的ProPilot系统，但这一选项仅适用于售价3.54万美元的Leaf SV Plus车型。因此，实际上你是在支付8000美元来获得最好的自动驾驶体验(以及其他功能)。

Mini Electric的驾驶员辅助服务套餐售价750美元，但远不及日产的全面。事实上，它只有两个特点，主动(自适应)巡航控制和停车辅助。

日产的智能巡航控制系统可与ProPilot分开使用，但最便宜的车型是售价28800美元的Leaf SV。这比Leaf S高出1400美元，但仍比Mini Electric便宜。然而，似乎日产的停车辅助功能ProPilot Park在美国无法使用，这对Leaf来说是一个损失。

两辆汽车都带有车道出发警告，以及紧急前刹车等主动安全措施。但是这些是如此广泛的现代汽车，它们实际上并不令人印象深刻。如果有的话，迷你和日产会对不包括它们看起来很糟糕。

两款车内部的其他技术相当复杂，决定哪种更好在很大程度上取决于你想从你的车中得到什么。

Mini Electric的突出特点是方向盘上方的迷你抬头显示器，让你可以在不离开道路的情况下监控汽车信息娱乐系统的各种细节。它可以包括导航方向，信息娱乐功能，控制数据，等等。这不是Mini独有的功能，但Leaf没有。

迷你还具有8.8英寸触摸屏显示器，但不会错误地扰乱所有物理按钮。因此，您仍然有足够的控件可以处理旧的方式，通过仪表板，仪表集群或方向盘上的控制来处理。

日产叶几乎相同，尽管它有一个较小的8英寸触摸屏显示。两辆汽车还配备内部连接服务，包括导航，尽管日产叶具有智能手机集成形式的关键优势。所有叶片模型都配有Android汽车和Apple Carplay作为标准，但迷你电气没有。它甚至没有作为可选的额外选择。

叶子的一个独特特征是ePedal这个开关可以让你使用汽车的再生制动系统来启动单踏板驾驶。这本质上意味着把你的脚从油门踏板上抬起来，开始让汽车减速到停止，而不是滑行。它在这个过程中回收了一些能量。

因此，如果你想享受更高科技的驾驶体验，日产聆风可能是你的选择。只要记住，最好的功能将花费你一大笔钱。

Mini Electric vs Nissan Leaf:展望

说到Mini Electric，你看到的基本上就是你得到的。虽然你可以在车上添加一些额外的装饰和选项，所有这些都会改变价格，但你只能享受一款带有一套功能的车型。日产Leaf略有不同，有两种不同的配置和多种不同的车型。

然而，从最便宜的价格来看，日产似乎具有优势。40千瓦时的日产Leaf S不仅比Mini Electric续航里程长得多，而且价格稍贵的Leaf SV配备了更先进的功能，而且比购买Mini的成本更低。

然而，Mini确实比40千瓦时的Leaf车型有性能优势，具有更高的最高速度和更好的加速。我们这里说的不是超级跑车级别的性能，但如果你看重速度胜过一切，那么Mini就很适合你。Mini看起来也更好，因为它是一个Mini，而不是一些乏味的普通掀背车任何汽车制造商都可以制造。

话虽如此，如果你愿意支付，你可以从日产Leaf得到更多。很可能有两款Leaf车型的价格低于Mini，但它们并不能真正代表这款车的功能。遗憾的是，达到这个水平至少需要花费37400美元，这是在你考虑额外选择之前。

纸面上，Leaf单就价格和续航里程而言似乎是赢家，这将使它成为更有吸引力的车型。但除了你，没人能做决定。

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