莲花Evija是不太可能进入高性能电动汽车世界的车型。毕竟，莲花更出名的是它的紧凑、轻量和出色的平衡跑车。但即将推出的Evija看起来将拥有惊人的2000马力和超过200英里每小时的最高速度，将在极端电动辅助性能的战斗中与保时捷、法拉利和阿斯顿马丁的力量相抗衡。
它的售价超过200万英镑(在美国约合230万美元)，也将成为现存的稀有汽车之一。莲花只计划生产130款，这是对其莲花“类型”数字130的致敬。正因为如此，Lotus将与客户密切合作，使他们的骑行个性化，这意味着今年晚些时候，当evvijas下线时，将没有两辆是相同的。
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为机器提供动力的是一个内部开发的电力驱动系统，由4个电机(每个轴两个)和70千瓦时的锂离子电池组成，管理系统由威廉姆斯先进工程公司(WAE)提供，该公司以其f1技术而闻名。
这个电池组安装在乘客舱后面的中央，和某些法拉利车型一样，它的盖子可以通过后玻璃屏幕看到。据其制造商表示，它的位置更有利于包装、稳定性，而且更方便维修和维护。
这是我们所知道的关于Lotus Evija的所有信息。
Lotus Evija:价格和发布日期
鉴于这是一款限量生产的超跑，莲花并没有很快发布官方定价和装饰结构，鼓励潜在客户“联系”，以便他们可以为感兴趣的方设计出完美的汽车。尽管如此，莲花的售价已经超过了200万英镑，如果你在美国购买，这一数字将超过230万美元。然而，Evija在美国并不合法，它只会作为一款赛道车出售。目前，25万英镑/ 35万美元的保证金确保了生产建设插槽。
由于全球疫情的影响，Evija的生产被推迟，但首批客户预计将在2021年底之前收到车辆。也就是说，最近的媒体测试是在一台原型机上进行的，这台机器没有进行很多内部装配和加工，所以最终的生产模型何时能准备好还不完全清楚。
尽管带有高清屏幕的先进信息娱乐系统是标准配置，但高昂的价格意味着规格和装饰水平等方面都完全取决于客户。这需要显示来自摄像机的信号，摄像机位于传统的后视镜所在的位置。另外一个摄像头安装在屋顶上，提供了前方道路的集中视图。
Lotus Evija:设计和室内
莲花Evija引人注目的外观设计在很大程度上归功于空气动力学方面的进步，这些进步被用于改善电池冷却，增加下压力，并帮助其高速转弯的能力。莲花汽车公司的设计总监拉塞尔·卡尔谈到他的设计时说:“在最初的设计阶段，我们花了很多时间研究地质形态的图像——几个世纪以来自然雕刻的岩石。我们相信，我们已经捕捉到了这些美丽、迷人和基本的线条在evvija。”
可以说最引人注目的是尾部，它有两个巨大的“文丘里”隧道，引导空气通过车身外壳。这些红色led装饰形成一个令人印象深刻的尾灯签名。
莲花的粉丝们还会注意到对经典车型的巧妙设计，比如双翼前分离器，它分为三个部分，最大的部分用于冷却电池组，而外部部分用于冷却前电轴。这款车的设计据说是对f1标志性车型72型的尊重，它有方形的前中央部分和两个侧翼。
在内部，小屋的大部分灵感来自于莲花赛车的原型车从50年代末和60年代初。两个戏剧性的二面体门提供了进入暴露和几乎工业化外观小屋的入口。一旦进入，一个安装在屋顶上的按钮就会关闭这些门——这是莲花Esprit Turbo的另一个提示，后者的特点是类似的屋顶安装控制台。
甚至方向盘也是非传统的。它提供了勒芒赛车平坦的形状，而中央切换开关在不同的驾驶模式循环-范围，城市，旅游，运动和赛道。方向盘前方是最先进的数字显示器，为驾驶员提供模式、电池充电和剩余里程等关键信息。
Lotus Evija:性能和范围
莲花的目标是2000马力，使其Evija成为有史以来最强大的系列量产车。扭矩输出预计将达到1700纳米(1254磅-英尺扭矩)，定制的扭矩矢量系统将控制所有功率。
行业标准的0-62英里每小时的冲刺将在3秒内完成，而达到186英里每小时将需要将近9秒。最高速度将在200英里每小时左右，尽管莲花目前是保守的数字。
同样令人印象深刻的是，它的总重量仅为1680公斤(略高于3700磅)，这也将使其成为市面上最轻的超电动汽车，确保WLTP Combined全电动续航里程达到215英里。尽管预计这个数字会大幅减少，当在赛道周围的艰难英里。
从350kW插座快速充电是可能的，这意味着给这些巨大的电池组充电需要18分钟。尽管如此，这样的高速充电站非常少，在撰写本文时，英国和美国只有少数几个可以使用。
Lotus Evija:性能竞争对手
纯电动超级跑车市场上的竞争对手寥寥无几，只有少数几家公司在性能和纯影院方面能够与之抗衡。
相对较新的Rimac(你可能因其保时捷Taycan电池组技术而了解该公司)在2018年推出了C_Two，其4个电机的总马力为1914马力，扭矩为2300纳米。尽管它比Lotus更重，因为它配备了激光、传感器和激光雷达系统，用于高水平的自动驾驶。
意大利的宾尼法里纳巴蒂斯塔(Pininfarina Battista)也值得一提，因为这款令人惊叹的机器拥有120千瓦时的锂离子电池组，可产生约1900 bhp和2300纳米的扭矩。期待着令人流泪的性能和同样令人痛苦的价格——每辆车大约200万英镑——总共将生产150辆。
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