爱它或讨厌它，Tesla的轭方向盘不会去任何地方。或者至少如果你曾经打过驾驶A.楷模或者模型X．这是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克说的。
我们知道这一点麝香的Twitter Feed,像往常一样。在这个例子中，马斯克一直在评论模型S格子来自Youtuber Marques Brownlee。
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布朗利对S型格子车的评价大多是正面的在外观和性能方面。不过，他也有一些小抱怨，包括中控台和无线充电器之间的缝隙太窄，可能会丢东西。比如他的车牌号。
但布朗利的主要抱怨与轭式方向盘有关。布朗利指出，由于司机必须从本质上消除多年的肌肉记忆，这意味着当你第一次开车时，驾驶Model S格子车是相当尴尬的。
但别指望它会有什么进展。马斯克评论说，这是一个“好的和公平的评论”，但当被问及是否会有普通(即圆形)方向盘时，马斯克简洁地回答“不会”。没有其他解释或理由，一个简单而明确的否定。
在面对批评时，马斯克很快为轭式转向系统进行了辩护，其中很多批评似乎都是针对方向盘的设计。因为它实际上不是车轮形状的，这意味着司机没有一个完整的圆圈来操纵。此外，轭式车轮是为不需要任何转向的drag racing或f1等活动设计的，在f1中，方向盘的比例已经被调整，以确保车手的手永远不会离开方向盘。
我一直驾驶枷锁一段时间，这是一个很棒的imo。没有直接机械连接，渐进式转向需要复杂的齿轮或绕线线。将在几年内瞄准这一点。2021年6月17日
布朗利还对Model S的电容触控按钮提出了异议，这种按钮被用于很多常规驾驶任务，如转向灯、喇叭等。由于缺少实体按钮，布朗利不得不看着按钮来激活它们，而当转动方向盘时，这些按钮可能会被意外触发。
此外，整个显示器的完整自动驾驶接口呈现，它是令人难以置信的。轭使屏幕的无障碍视图。2021年7月23日
然而，马斯克声称，当汽车学会忽略任何意外按压时，意外输入将在未来的软件更新中得到改进。尽管我觉得这是过度设计。自满从来都不是一件好事，但如果你设计的新产品实际上比之前的糟糕，那你就走错了方向。
毕竟，汽车的整个物理按钮是你应该能够独自用来使用它们，并将眼睛放在路上。这是我不喜欢汽车制造商如何推动越来越多的触摸屏控制的原因。任何迫使司机在它之前看司机的东西都不只有危险。
触摸控件很棒的手机，智能家庭小工具和该ILK的其他东西。但这并不意味着他们普遍善良。
至于轭式转向，我不能评论，因为我不开特斯拉。考虑到我在机动时握着它的方式，这肯定需要一些时间来适应。但毫无疑问，有很多特斯拉车主喜欢它，或者至少习惯了它。也许最重要的是，埃隆·马斯克喜欢它，而所有这些决定都是他做出的。
所以轭不会去任何地方，这就是它的方式。
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